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                                                    开工率持续恢复,部分企业开工率破七
                                                    文章来源:轮胎商业网     发布日期:(2022-03-16)          

                                                    截至2022年3月10日,山东企业轮胎开工率有了较大幅度上升。受山东东营及潍坊地区企业开工带动,山东地区半钢轮胎开工率达67.83%,环比上涨3.49个百分点;全钢胎轮胎开工率也环比上涨1.76个百分点,达到63.94%。这是山东轮胎企业开工率连续第二周突破60%,保持高位运转。


                                                    阴霾散去订单来袭


                                                    轮胎企业开工率逐步转晴,一方面可以归因于各种掣肘因素逐步消散,前期订单加速排产;另一方面,受部分海外轮胎企业产能不及需求影响,出口订单增加帮助企业开工率上升。加之,山东地区落后产能淘汰持续推进,轮胎订单集中度增加,开工率有继续走高趋势。


                                                    公开消息显示,国内头部轮胎企业及合资品牌轮胎企业开工率较为平稳,高质量和高口碑对其产能做了较好反馈,甚至有部分龙头企业的开工率超过了平均水平,达到73.68%。


                                                    不过需要注意的是,目前的开工率较去年同期还是略有下降,2021年3月半钢轮胎和全钢轮胎的开工率均在70%以上。不过去年同期海外疫情仍较为严峻,海外开工率较低,订单回流促成开工率大幅上行。但是今年虽然有部分海外订单增加(因部分轮胎企业俄罗斯产能停摆),但是数量明显不及去年同期,且仅为阶段性订单增加。不过从短期来看,3月到4月的开工率将稳步升温。


                                                    但也有业内人士对目前的开工率持谨慎态度。他指出,目前的订单中有很大一部分为此前经销商大会和订货大会的订单,多为经销商贡献,对于市场行情参考性不强。因此,想要确认开工率走向,还需要看三月下旬后的情况。


                                                    市场仍需刺激信号


                                                    从前两周的观察可以看出,由于汽车价格上涨,部分非刚需车主对于置换新车开始徘徊,因此乘用车轮胎替换市场行情迎来小幅上涨;此外,鉴于油价上涨迅猛,部分一线城市进入“9”字头,新能源汽车销量和预售量都有所上涨,汽车原配轮胎订单量上升。这也解释了为什么半钢胎的开工率在近两周微高于全钢胎开工率——复苏刺激信号较明显,市场信心大幅增加。


                                                    但是反观大车轮胎市场,几乎没有实质性的利好信号——重卡销量继续下滑,运输费用增加消耗车队出勤热情。加之,渠道及门店订货逐步到位,大车胎目前处于消化库存阶段,订货积极性和持续性“退潮”。商用车市场需求爆发仍需假以时日。


                                                    (责任编辑:晨晨)

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