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                                                    成本攀升,产能缩水,知名轮胎品牌涨价10%起
                                                    文章来源:轮胎商业网     发布日期:(2022-03-16)          

                                                    2022年3月15日,壳牌发布涨价通知,受原油价格上涨影响,4月15日起,壳牌全线润滑油价格上涨8%-15%。


                                                    同一日,通力轮胎宣布自4月1日起,其各品牌轮胎价格上调3%-5%。


                                                    2022年3月14日,倍耐力宣布即将在4月对美国市场的乘用车轮胎和轻卡轮胎进行价格调整,调整幅度为10%。而涨价原因则是目前不断变化的市场因素。


                                                    (视频)


                                                    不到3个月,轮胎市场已经发布了50余张涨价通知单,部分轮胎企业甚至在一张涨价通知单中还会有分次涨价提示,轮胎企业的成本压力可想而知。仅从涨价通知单的数据来看,国内轮胎企业的平均涨幅已经触及7%,而海外市场单次涨幅已达10%及以上。


                                                    (海报)


                                                    原油上涨89%原材料上涨30%


                                                    业内人士推测,原油上涨就是目前影响最大市场因素——原油价格上行影响的不止是运输价格,其也在影响着增塑剂、合成橡胶、炭黑和树脂等轮胎原材料的价格走向。而目前的原油价格已经连续多日维持在100美元每桶之上,有海外媒体表示,如果价格仍无法回调至2021年12月底前的价格,轮胎价格上涨幅度在6月底前突破50%。


                                                    这并非耸人听闻,相关从业人员曾统计,目前每生产一条轮胎至少需要31升原油,而每桶原油的标准容量是42加仑(美制加仑),约合159公升。这意味着轮胎的制造成本正在经历可怕的大幅度上行——自2021年12月起,原油已上涨约89%(巅峰时期)。如果将这一涨幅放在轮胎的制造成本中,轮胎厂的制造压力已经上行约30%。而这一数字还未包括正在增加的原材料成本费用。



                                                    有海外轮胎相关从业人员预测,主要轮胎制造商的轮胎价格在未来三个月内可能上涨高达50%。如果这一预测准确,这意味着如果更换一套大品牌轮胎(四个轮胎)的价格将从现在的4000元左右升至6000元左右,而达到这一涨幅的时间甚至不到4个月。


                                                    “原材料和能源的成本都在增加,而目前仍未出现石油价格回调的明显信号,如果继续像如今这样无法预测地上涨,那么轮胎厂的压力我们都无法预料。虽然不少轮胎企业已经从去年底就开始未雨绸缪,但是对于抵消今年的成本上行依旧有些力不从心。最糟糕的情况是,有海外专家警告称,短期内石油价格不太可能大幅下挫?!?


                                                    运价上涨25%


                                                    此外,由于目前俄乌冲突仍在继续,能源价格走高下多个国家的运价成本不断上行,易于部分货运公司因创纪录的燃料成本增加而选择了上涨运价。有运输从业者表示,由于俄乌冲突引发的燃油价格上涨,海运公司正在面临25%的成本上升。

                                                    菲律宾班轮航运协会 (PLSA) 主席 Mark Matthew F. Parco 表示,燃料通常占船舶成本的 40% 至 50%。而随着原油价格上涨89%,预计运输成本将增加约 15%-25%。而由于能源价格上涨还会影响到干船坞、备件、卡车运输的价格,因此不光是海运费用,从港口码头的周转费用也在上涨。


                                                    以上因素导致不少海运和货运公司开始通过征收紧急燃油附加费等费用来控制利润,海运价格上涨并未如愿在2022年按下“暂停键”。甚至FourKites公司根据近段时间中国至北美、北欧、地中海等多条航线的海运价格进行预测,表示未来在某些情况下,海运费有可能会上涨20到40倍。这意味着轮胎厂的拿货费用因运价和周转费用上升而至少上涨15%,经销商则面临着更多的运费价格上行——轮胎到手价格更加无法承受。不过如果随着替换市场行情逐步好转,那些在2021年囤货正在变得越来越值钱。


                                                    海外产能缩水严重


                                                    事实上导致目前轮胎价格高速上涨的另一原因还有部分企业海外产能缩水导致交货延期带来的“后遗症”。据不完全统计,包括米其林在内的7家大型轮胎企业在俄罗斯工厂的产能受到严重影响,而其中诺记轮胎已经明确其在俄罗斯的业务的交货时间会有所增加。

                                                    虽然多家轮胎企业表示了会将产能转向其他工厂,但是由于部分企业在2021年曾关闭了不少工厂,因此产能是否能实现全部转移存在诸多未知因素?;诖说S?,有经销商可能因库存顾虑而提前下订单,在订单量和实际产出不能匹配之下,由于供求失衡轮胎价格将会再次面临巨幅上涨!


                                                    轮胎涨价理智囤货


                                                    轮胎涨价固然能带动轮胎库存价值增高,但是在市场未明确给出行情上涨的信号时,我们还是希望大家对囤货保持理智。事实上,库存的增加是需要消耗大量资金,如果市场行情萎靡,即使有再多的囤货,卖不出去也是一文不值。因此,即使目前价格较2021年底已上涨7%,也请一定谨慎囤库存!


                                                    投票:


                                                    今年终端市场轮胎价格的上涨幅度会是多少?


                                                    A.市场行情不好的话,即使上涨也超不过5%


                                                    B.经销商如果扛不住,终端市场今年涨价不会低于10%


                                                    C.如果原油价格持续上涨,终端市场也将迎来不低于15%的上涨


                                                    D.不知道


                                                    (原创,责任编辑:晨晨)

                                                    上一篇:大尺寸轮胎成趋势?还有点儿难 下一篇:电商之路为何愈走愈窄
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