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                                                    中国商用车轮胎黄金时代还剩几年
                                                    文章来源:轮胎商业网     发布日期:(2022-03-15)          

                                                    中国轮胎企业能够屹立在世界轮胎舞台上很大程度上得力于商用车轮胎的成功,中国商用车轮胎用无敌的性价比牢牢占据了国内市场。不同于乘用车轮胎外资统治的现状,在商用车轮胎领域,中国轮胎品牌几乎将外资品牌赶出了中国。即使现在,中国轮胎在乘用车轮胎领域突飞猛进,市场已经获得广泛认可,但商用车全钢轮胎依然是轮胎企业的基础业务。而新时代下,中国商用车轮胎也面临着重大挑战。

                                                    春节后,轮胎厂对市场信心不足

                                                    春节前,大量进货会已经让经销商的仓库爆满,而春节后轮胎市场依然没有什么改观。受到经济下行、疫情、涨价等因素影响,轮胎经销商进货意愿不是很强烈。作为全国轮胎主产区的山东地区,轮胎企业普遍春节后开工时间晚于往年。春节后一周的全钢轮胎企业开工率环比上周期下跌20.44%。除了一些大企业的全钢胎生意比较火爆外,大部分的中小轮胎企业并没有太多的生意。有部分经销商表示,目前库存储备充足,而轮胎企业又在不断涨价,处于回笼资金的考虑,暂时不会进货。


                                                    原配市场生意骤降

                                                    虽然国六的出台刺激了一波卡车销量也带动了全钢原配市场,但是货运市场供大于求的局面依然没有改变,商用车零售依然死气沉沉。根据第一商用车网掌握的终端销量数据。2022年1月份,国内牵引车销售1.25万辆(交强险口径,不含出口和军品,下同),同比下降74%,比去年同期少销售约3.6万辆。由于公路运价持续低位,以牵引车为主力车型的煤炭、钢铁等资源型物流运输市场一片低迷,在此情况下,牵引车市场的需求很难被激发出来。而这直接影响到了其下游轮胎市场的销售情况,这也就是为什么很多轮胎企业不愿意早开工,车都卖不出去,谁会为轮胎下单!而销售不佳的不单单是商用车市场,轮胎替换市场同样惨不忍睹。


                                                    需求低,替换市场不好做

                                                    重卡销量的连续下跌对于未来的替换市场本身就不是什么好消息。而现在货运客运又异常冷清,除了因为疫情而导致部分物流园封闭,客运班车取消等等?;褂兄匾囊坏憔褪腔踉嗽思鄣?,竞争激烈,促使货运行业需求倒挂,供大于求。某物流园负责人透露,今年开始,货场一直没有忙起来,很多车甚至匹配不到合适的货源。春节后货运进入了传统的淡季,货源、运量都在减少??ǔ迪慷涎?,货运行业不景气都对国内的轮胎市场产生着巨大的影响。


                                                    俄乌冲突、疫情等再次打压轮胎市场

                                                    俄罗斯和乌克兰作为重要的能源出口国,俄乌局势的紧张影响最大的自然是能源价格的上涨。据央视新闻报道,国际石油基准布伦特原油价格每桶上涨逾4美元——这是自2014年9月以来首次超过每桶100美元,并随着涨势继续攀升至每桶102美元以上。2022年2月25日,布伦特原油价格还在继续上涨,两天涨幅近4%,如此高的油价无疑会将运输成本再次推高,无论这笔运费来自于海上,还是发生在公路之上。

                                                    截至2022年3月13日12时全国共有高风险地区14个,其中内蒙古自治区呼和浩特市2个,广东省东莞市1个,天津市2个,山东省青岛市2个,威海市2个,德州市1个,陕西省宝鸡市1个,吉林省吉林市发布1个,甘肃省兰州新区1个,白银市1个。疫情的风险又再次加剧,受此影响货运市场也会发生震荡,进而影响轮胎店的生意。

                                                    中国轮胎市场目前面对的环境纷繁复杂,尤其是对以大车胎为主营业务的轮胎企业来说充满挑战。事实上,作为全球最大的商用车轮胎消费市场,国内轮胎市场的表现对于企业盈利表现极为重要。2021年,在成本上行和替换市场遇冷的双重影响下,多数大车轮胎企业的利润出现下行,甚至负增长的情况。如果今年油价上涨继续挫伤车队换胎积极性,市场持续冷淡之下,部分轮胎企业的“涨价保利润策略”可能失效。

                                                    所以中国轮胎企业要想继续维持全钢轮胎领先地位,需要稳住摇摇欲坠的中国卡车胎市场。等待上游货运市场的需求反弹,因此国内轮胎企业更应做出长远打算,精进自己在中高端市场的实力,确保自己不会再激烈的竞争中被淘汰。


                                                    中国卡车轮胎未来?

                                                    A、越来越好

                                                    B、越来越差

                                                    C、不清楚


                                                    (原创 责任编辑:Caite







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