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                                                    携手倍耐力SCORPION KX轮胎,WRC重返非洲
                                                    文章来源:轮胎商业网     发布日期:(2021-06-26)          

                                                    ?经典的肯尼亚拉力赛,在近20年之后重返WRC赛历。

                                                    ?粗糙多石的路面条件,将全面测试车手、赛车和轮胎

                                                    ?不确定的天气情况,可能改变路面条件

                                                    2021年6月22日, 米兰——赛车世界最传奇的赛事之一,肯尼亚拉力赛自2002年之后首次重返国际汽联世界拉力锦标赛(WRC)。倍耐力将为本站比赛所有顶级组别的赛车装配Scorpion KX砾石轮胎,这可能是全赛季要求最高的一站比赛。

                                                    肯尼亚拉力赛使用的倍耐力轮胎

                                                    Scorpion KX轮胎:倍耐力的砾石拉力轮胎,带来了硬胎和软胎两款配方。在肯尼亚,硬胎将是首选,设计以应对最苛刻的路面条件,在长里程赛段提供耐磨损性。软胎能提供另一个选项,在更低温或湿滑路面条件下,提供最佳抓地力。两款配方轮胎,都以额外加固为特色,特别是胎侧,以防止切割和割伤情况。

                                                    Scorpion K轮胎:倍耐力为RC2组赛车提供的砾石轮胎,经过强化以应对肯尼亚拉力赛的高要求,并且该款轮胎具有装配于顶级组别赛车KX轮胎的多项特性。

                                                    对话倍耐力

                                                    倍耐力拉力赛负责人泰伦齐奥·泰斯托尼(Terenzio Testoni)表示:“世界拉力锦标赛重返非洲,迎接肯尼亚拉力赛,我们感到非常激动。作为一家轮胎公司,倍耐力有着丰富的肯尼亚赛事经验,曾多次和伟大的车手们一起在这里赢得胜利,而这里总是一次巨大的技术挑战。当然,现在的肯尼亚拉力赛不会完成以前比赛的那般惊人里程数,但我们仍预期会面对粗糙、苛刻的路面条件,以及持续高速的长里程赛段,这将全面测试我们产品的性能表现。我们也知道,在这里天气会改变很多事情,以及车队和车手们如何管理好有限数量的软胎,将是一个重要因素?!?

                                                    数说倍耐力

                                                    倍耐力将为肯尼亚拉力赛带来约1350条轮胎,其中约450条轮胎提供给世界拉力锦标赛顶级组别的赛车。


                                                    每位WRC车手,在此次拉力赛期间可以使用至多28条轮胎,此外还有单独的4条轮胎用于勘路阶段。本站拉力赛,每位车手将总计分配到:

                                                    ?28条Scorpion KX硬胎

                                                    ?8条Scorpion KX软胎。

                                                    倍耐力还将为本站赛事WRC 2组别和WRC 3组别的赛车提供约900条轮胎:

                                                    ?26条Scorpion K4A硬胎

                                                    ?8条Scorpion K6A软胎

                                                    ?额外单独4条轮胎用于勘路阶段

                                                    大数字

                                                    2002。上次肯尼亚拉力赛作为WRC分站是在2002年,当时倍耐力伴随着科林·麦克雷(Colin McRae)和福特??怂筗RC赛车一起赢得了比赛胜利。这是麦克雷在该项赛事的第三次胜利,也是和倍耐力共同取得的第二胜。这位极具观赏性的苏格兰车手,在1997年驾驶斯巴鲁赛车惊心动魄地拿下了肯尼亚站的胜利,那是倍耐力第100场WRC获胜。

                                                    为什么轮胎策略很重要

                                                    通常,肯尼亚的赛段非常干燥,尘土飞扬,但大雨可以完全改变一些赛段,使其变成一场深水泥浴。这会打造同一赛段最大差异的比赛条件,使得轮胎选择非常关键,但极其艰难。过往,在肯尼亚赢得拉力赛胜利的一大关键总是避免爆胎,当代比赛也依然如此。

                                                    值得关注

                                                    赛车改装。过去经典的排气管和前保险杠,可能不会伴随着肯尼亚拉力赛重返WRC卷土重来,但车队应该仍会尽可能强化他们的赛车:这释放了一个信号,即相比其他WRC分站赛,预期中这里赛段要求太高了。

                                                    责任编辑:小七

                                                    上一篇:赛场速报|赛轮轮胎夺得飘移世界杯单走冠军创纪录 下一篇:倍耐力发布2022赛季赛车运动三大核心
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